Шкаф управления задвижкой ШУЗ

Шкаф управления задвижкой (ШУЗ) обеспечивает автоматическое и ручное управление электроприводами, открытием/закрытием задвижек.

Шкаф (щит) управления задвижкой (ШУЗ) собирается на базе интеллектуального пускателя БИТЕК.

Изготовление по ТУ 27.12.31-007-15365247-2016

Схемы Шкафов управления задвижками

Схема 1 КШУ на магнитных пускателях.
Схема 2 КШУ на магнитных пускателях с контроллером и интерфейсом RS-485.
Схема 3 КШУ с интеллектуальным блоком управления для запорной арматуры.
Схема 4 КШУ с интеллектуальным блоком управления и контроллером.

Параметры

Наименование	Значение
Потребляемая мощность шкафа	не более 50 Вт
Напряжение	380/220 В
Количество управляемых двигателей	1-10 шт.
Номинальный коммутируемый ток	до 10 А
Мощность управляемого двигателя	до 4 кВт
Тип автоматического выключателя
Габаритные размеры КШУ 1 ед. управления 2-5 ед. управления 6-10 ед. управления	400х400х250 мм 800х600х250 мм 1000х800х250 мм
Масса шкафа	Не более 200 кг
Гарантийный срок	24 месяца
Тип монтажа	Настенный навесной
Степень защиты оболочки	IР54
Режим работы	Постоянный
Климатические исполнения	УХЛ4
Класс взрывоопасной зоны в соответствии с ПУЭ	Невзрыво- и непожаро-опасная

Основные характеристики

Работа в режимах ручного, автоматического, дистанционного управления.
В автоматическом режиме управление через интерфейсу RS-485.
В ручном режиме управляется кнопками на лицевой панели шкафа.
Имеет базовую конфигурацию, а также позволяет настраивать собственные конфигурационные параметры.
Контроль входящих фаз.
Автоматическое отключение двигателя в аварийных ситуациях.
Местное и дистанционное указание положения запорного устройства.
Звуковая и световая сигнализация аварийных ситуаций ("Авария питания", "Автоматика откл.", "Двигатель включ.", "Неисправность").
Аварийный ввод резерва 380/220/24 и блок бесперебойного питания.

Защита от сбоев

Короткого замыкания в двигателе.
Обрыва и асимметрии фаз.
Перегрузки двигателя по току.
По минимальному рабочему току.
Перегрева электродвигателя или подшипников.
Увеличения тока двигателя сверх допустимого значения вследствие перегрузок.

Дополнительные функции

Мониторинг в режиме реального времени аварий и параметров системы.
Ведение журнала аварий и наблюдений за параметрами системы.
Визуальная индикация рабочего или аварийного состояния электродвигателя, интеллектуального пускателя БИТЕК.
Дистанционная передача сигнала об аварии.